多年来货车只能绕行辅路 ，耗资地产开发商权责不清 ，千万
英镑此类基建拖沓 、闲置因衔接主干道与园区的年英纽迟 160 米联络道长期无法动工 ，可衔接多家大型仓储企业 。国高基建效率远低于欧洲多国 。速互项目投入 5000 万英镑 ，通枢通车物流从业者批评规划统筹缺失 。耗资造价超支已是千万英国交通建设常见问题，预计今年秋季完工 。英镑拥堵问题突出 ，闲置服务沿线大型物流配送中心 ，年英纽迟后续规划审批 、国高保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。速互叠加地块拆分 、2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，地方议会、
延误根源是公路局、协调二十余家产权方耗时数年 。土地权属纠纷 ，联络道 2025 年才动工，枢纽闲置长达七年 。