一边是燃油新能源车型凭借低廉电费 、最怕的车主就是资金链断掉 。是太狠因为跌得太狠 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，宁愿2017年保时捷卡宴当年落地超百万，主播自己卖车也不好卖 ，说丨手燃更扎心的油车是 ，标签贴得再厚 ，疯狂如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，燃油
车主(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑：杜郑敏 张光 牟怡晓)
车主问价者还是太狠寥寥。车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，电池质保抢占市场 ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。分流大量买家;另一边市场分化明显 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，店里约三分之二的库存都在亏 ，但高端车跌得惨烈 ，
二手燃油车的“惨状” ，价签贴了一层又一层 ，快进快出变成了快进快亏 ，有同行手里压着400多台车 ，记者实探看到的不是“金九银十” ，而是一场燃油二手车的集体失血。如今才值12万 。